Девять неисправностей стрелочного перевода

 

В дополнение к данному материалу: устройство стрелочного перевода, назначение, применение стрелочных переводов публикуем дополнительно 9 неисправностей стрелочного перевода.

Девять неисправностей стрелочного перевода

  1. разъединение стрелочных остряков и подвижных сердечников крестовин с тягой;
  2. отставание остряка от рамного рельса, подвижного сердечника крестовины от усовика на 4 мм и более, измеряемое у остряка и сердечника тупой крестовины против первой тяги, а у сердечника острой крестовины в острие сердечника при запертом положении стрелки;
  3. выкрашивание остряка или подвижного сердечника, при котором создаётся опасность набегания гребня, и во всех случаях выкрашивание длиной:
    1. на главных путях – 200 мм и более;
    2. на приёмно-отправочных – 300 мм и более;
    3. прочие станционных путях – 400 мм и более.
  4. понижение остряка против рамного рельса и подвижного сердечника против усовика на 2 мм и более, измеренное в сечении, где ширина головки остряка или подвижного сердечника поверху 50 мм и более;
  5. расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса (или контррейки?) менее 1472 мм;
  6. расстояние между рабочими гранями головки контррельса (или контррейки?) и усовика более 1435 мм;
  7. излом остряка или рамного рельса;
  8. излом крестовины (сердечника, усовика или контррельса);
  9. разрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше.

Неисправности стрелочного перевода, дополнение

Также запрещается эксплуатация централизованных стрелочных переводов, у которых допущена хотя бы одна из следующих неисправностей, перечислим:

  1. Вертикальный износ рамных рельсов, остряков, усовиков, сердечников;
  2. Отсутствие или неприлегание накладки;
  3. Не допускается ширина колеи менее 1512 мм и более 1548 мм.
  4. Отсутствие закладки на нецентрализованных стрелках или если закладка не обеспечивает плотное прилегание остряка к рамным рельсам против первой тяги и расстояние между остряком и рамным рельсом составляет 4 мм и более (для диагностики состояния стрелочного перевода (ДСП) УЗ);

Видео о неисправности стрелочных переводов и их выявление

Документальный видеофильм о неисправности стрелочных переводов и их выявление подготовлен Волгоградским отделом Ярославского учебного центра – структурного образовательного подразделения Северной железной дороги филиала ОАО «РЖД». Приятного просмотра.

Заказать стрелочные переводы

Если вы увидели недочет, прокомментируйте, постараемся обязательно добавить или исправить.


Дополнительно: Устройство стрелочного перевода, назначение, применение стрелочных переводов.
Дополнительно: Основные зоны стрелочного перевода.
Дополнительно: стрелочные переводы.
Дополнительно: Системы автоматизированной диагностики состояния стрелочного перевода АБАКС.

  Рельсы, шпалы, купить МВСП в Казахстане

Copyright © 2009–2016, e-mail: pr@uzdk.ru
Все права защищены: При полном или частичном использовании материалов ссылка на «www.rail.uzdk.ru» обязательна
Для сетевых изданий обязательна гиперссылка на сайт
- www.rail.uzdk.ru.

Официальный сайт компании в России: ООО «Уральская железнодорожная компания» | Россия.

Официальный сайт компании в Казахстане: ООО «Уральская железнодорожная компания» | Казахстан.